LE 2 LITRES
Il s'agit d'une version améliorée du fameux HDI DW10 de 85 x 88 mm d'alésage et course à bloc en fonte, coiffé en l'occurrence de la culasse à double arbre à cames et 4 soupapes /cyl. qui était déjà disponible sur la version 2,2 litres (DW12).

Pour assurer une meilleure protection en cas de choc frontal, les ingénieurs de Ford et PSA sont parvenus à réduire la largeur et la hauteur du moteur, respectivement de 4 et 1,5 à 2 cm. Le système d'injection Siemens avec injecteurs piézo-électriques permet d'augmenter largement les performances : la puissance passe à 136 ch et le couple maximum à 320 Nm – et même 340 Nm avec "overboost".